对于民族品牌电梯，老鱼当前写的最多的文章是关于康力和西奥这两个品牌。过去一段时间康力电梯的文章以指出其问题见多，原因是康力电梯是上市公司，对投资者和公众的责任更大，当然也有更多的恨铁不成钢的期待。而对于杭州西奥电梯，单单从订单和发运上来看，其已经成为中国市场单品牌年度新梯订单前三，超越了奥的斯、奥的斯机电、上海三菱、迅达、蒂升等一众外资品牌。当然杭州西奥还存在很多问题，内功修为上与这些传统外资品牌还有很大的差距。但是杭州西奥电梯的成功是有利于民族品牌整体品牌的提升的，是有利于我们电梯行业从业人员的信心的，我们可以相信外资电梯品牌是可以击败的，我们中国民族品牌终有一天会全面超越日本、美国、德国、瑞士、芬兰这些国外品牌的！
时代需要榜样的力量，电梯行业民族品牌发展也一样！在杭州西奥电梯未崛起之前，我们民族品牌的榜样必定是康力电梯。但是康力电梯那种常规发展思路，那种上市融资后热衷理财的老套路，那种在高速电梯领域对外资品牌不敢亮剑的态度，那种在控制系统和曳引机领域放弃自己研发的自宫做法，那种搞加装梯、别墅梯起个大早但是不深入市场的散漫决心，已经决定了康力电梯无法全面崛起。老鱼唯有寄希望其能在轨交自动扶梯领域坚持住，继续创造奇迹。但是杭州西奥电梯不一样，他有完整的自研产业链基础，新产品能够开发的很快，新市场能以最快的速度进入并提供好的解决方案。过去几年增长最快的三个新兴市场别墅电梯、加装电梯、载货电梯，杭州西奥前两个都是领先的，只是在载货电梯领域没有找到好的解决方案。但是在竞争最激烈的住宅电梯杭州西奥敢于亮剑、勇于亮剑，颠覆了行业的商务支付模式和交货周期，创造了订单奇迹。而在轨道交通领域，杭州西奥电梯也敢于承担，它和康力不一样的地方，就是所有的业务都是千方百计的以成交为目的。是的，这是我们今天民族电梯品牌特别需要的一种精神，那就是极强的、极功利的目的性！或者说是某些人眼中的狼性文化。
当前市场每年新梯需求在110万台左右，但是中国电梯企业的生产能力早就超过了1000万台。所以我们如果害怕竞争、讲佛系竞争、搞不争之争，最终订单只会减少，只会被市场淘汰。因此杭州西奥电梯的订单成功应该是具有榜样作用的。有些老板说“我们不能象杭州西奥那样搞，不然一个战略订单欠款就会把我们搞死。”，这是实话，但是我们完全可以只学习其中一点啊。对于中国更多的民营电梯企业，老鱼一直强调不必要去做全国市场，而是做局部市场的王者就可以。要么在本省，要么找一个城市、县城，拿下这个城市50%的维保业务也不是不可能。所以杭州西奥电梯成功经验是多方面的，我想我们很多民营企业家应该多邀请周俊良总裁来给上上课，洗洗脑。当然老鱼也希望周总裁能乐于分享成功经验，不轻易吓唬我们民族伙伴企业。
中国民族电梯品牌需要团结。实际上一旦一个民族品牌出事是会影响全部民族品牌的声誉的。2015年的申龙电梯事故、2023年的爱登堡电梯事故都严重破坏了民族品牌发展的进程。反之，更多杭州西奥电梯这样的企业成功则一定能够激发起更多开发商、政府采购、老百姓对民族品牌的信任。事实也证明了这一点，自从杭州西奥电梯崛起以来，除了康力电梯本身内部结构问题，一些本来就比较优秀的民族品牌发展也提速了，比如广日电梯、西尼电梯、博林特电梯、江南嘉捷电梯、恒达富士、宏大电梯、西子电梯、菱王电梯等等，都从中受益。中国民族品牌要更快的发展，那么那些订单1万台以上的民族品牌必须要抱团发展、互相学习、互相宣传、互相成就。一个杭州西奥电梯是打不败外资电梯品牌这个集群的，对于八大外资品牌，我们民族品牌企业至少需要20家左右抱团发展，形成民族品牌洪流，成席卷之态势。
当然杭州西奥电梯同样需要民族品牌竞争对手，过去是康力电梯，现在可能是广日电梯，未来可能是中城工业的西尼机电，这些竞争属于兄弟竞争，谁赢了都是民族品牌的胜利。但是我们必须要竞争，需要用订单事实、高速梯、轨交梯、特殊电梯的制造能力确定行业领头羊的地位。所以老鱼从内心上来讲，希望杭州西奥电梯公司订单在2024年突破到15万台，成为中国第一，那离全球第一也就不远了。
